黃思志的碎碎念部落格

蘇花改蘇澳至東澳段，上午10點到11點進行救災演練，現場將模擬火燒車事故，這次演練沒有預先封閉道路，而是在正常通車情況下模擬事故，訓練消防隊員和工作人員的臨場反應，要讓民眾實際參與如何逃生。

記者：「會有點受到干擾？」民眾：「對對對。」

記者：「會覺得需要這樣的演習嗎？」民眾：「持續啊，繼續啊。」

負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：
1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。
2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。
3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。

記者：「有擔誤到自己時間中部通風嗎？負壓排風扇」民眾：「是還可以，因為不會很久。」

有些民眾行程被影響難免心裡有點小小不悅，還好農業通風時間大約20分鐘圓滿結束，不敢擔擱駕駛人太久，畢竟關乎到隧道消防安全，公路單位也只能請民眾多體諒了。

有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置，帶動車間內空氣整體循環，從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調節開機的台數，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓風機安裝在通風不良的地方，正常工作時，利用機械動能使風機運轉，將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換，從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。