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台北市 / 張俊堂綜合報導
國際油價衝上3年半新高，但國產油電車卻將在此時說「掰掰」！國內首款也是唯一的油電車豐田CAMRYHYBRID，6年前好不容易國產化，從全盛時期每月銷售近千台，如今每月賣不到100台，撐不下去，終究只能停產，年底前庫存銷完之後，將改由進口接棒。
車廠主管分析，國產化不容易，「說放就放」也很可惜，而站在節能車的大趨勢，還是會希望未來每款車都有油電車。只是要國產還是進口，都需要再評估。
張俊堂
國際油價衝上3年半新高，但國產油電車卻將在此時說「掰掰」！國內首款也是唯一的油電車豐田CAMRYHYBRID，6年前好不容易國產化，從全盛時期每月銷售近千台，如今每月賣不到100台，撐不下去，終究只能停產，年底前庫存銷完之後，將改由進口接棒。
車廠主管分析，國產化不容易，「說放就放」也很可惜，而站在節能車的大趨勢，還是會希望未來每款車都有油電車。只是要國產還是進口，都需要再評估。
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